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印象珠海 | 一座座桥,改变了珠海这座城

来源:广东省人民政府地方志办公室、珠海市人民政府地方志办公室 发表日期:2022-05-19 09:50:38 作者: 字体:[增加 减小]

  “弯多狭窄坎坷路,海阔江广水网栏。”这是改革开放前珠海交通状况的真实写照。

  “逢山开道,遇水架桥。”珠海的桥从20世纪80年代的百余座增加到现在超过500座,一座座桥,改变了珠海这座城。

  五道“彩虹”跨越前山河一河两岸,完善了城市西移的市内交通网络,为拓展城市发展空间奠定基础。

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南屏大桥-图片来源:《珠海地名志》

  1987年11月,南屏大桥建成通车,结束了前山河两岸翠微与南屏、湾仔只能依靠摆渡通行的历史。

  1992年11月,跨越前山河的第二条大桥前山大桥竣工,次年通车。

  2003年12月,位于前山大桥下游,连接市区与南屏、湾仔和横琴新区的昌盛大桥建成通车。

  2017年7月,白石桥建成通车,有效缓解了前山大桥、昌盛大桥日益饱和的交通压力,承担起连接湾仔、南屏片区和拱北核心区交通枢纽的作用。

  目前,往来南屏和前山片区的又一条桥梁——南屏二桥,正在建设中。

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昌盛大桥、白石桥飞跃前山河,远处的港珠澳大桥直通湾仔(蔡振丰摄于2018年,原载《珠海史志》庆祝改革开放40周年专刊)

  四座大桥突破磨刀门水道天然阻隔,打通东西动脉,成为或即将成为推进城市西进,东西部地区一体化发展的大通道。

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珠海大桥-(图片来源:《珠海市志》)

  1993年11月通车,跨越磨刀门天堑的珠海大桥建成,打通了珠海东西部动脉,在珠海交通史上具有划时代的意义。

  2016年11月,洪鹤大桥动工兴建,2020年12月正式通车,缓解了珠海大桥和珠海大道的交通压力,通过与港珠澳大桥连通,打开连接港澳与珠江西岸乃至粤西地区的大通道,进一步完善大湾区交通网络。

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洪鹤大桥(图片来源:珠海市交通集团)

  2017年6月,香海大桥开工建设。香海大桥北起西部沿海高速公路坦洲枢纽互通,止于斗门区湖心路,连通南北,跨越东西,将开启珠海西部一体化发展、产城融合全新纪元。

  2018年3月,金海大桥开工建设。作为建市以来珠海兴建的最长的一座大桥和第一条公路、轻轨两用桥,金海大桥将成为沟通东西部城区的重要通道。

  目前两座大桥正在建设中。

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2019年11月,香海大桥关键控制性工程磨刀门特大桥副航道桥全境合龙(斗门区交通运输局供图)

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正在建设中的香海大桥(斗门区融媒体中心供图)

  横琴大桥、二桥,横跨马骝洲水道,成为国家级战略平台横琴的黄金通道。

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横琴大桥(资料图片)

  横琴大桥,始建于1992年,1999年9月28日建成通车,架起了连接珠海与横琴的第一座桥梁。

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横琴二桥(阮耀林  摄)

  莲花大桥,“一国两制”第一桥,打开了澳门与祖国的第二条通道。

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莲花大桥(图片来源:《珠海市志》)

  1999年澳门回归前莲花大桥建成,是第一条且唯一一条连接澳门和珠海横琴的跨境大桥。

  此大桥减轻了关闸边境口岸珠海澳门两地货物运送之压力,打开了澳门与祖国的第二条通道,像一枝长长的莲花叶茎,将澳门这朵美丽的莲花与内地紧紧相连。

  一桥飞架珠港澳,超级工程拉开珠海全新城市空间格局。

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港珠澳大桥-(原载《珠海史志》庆祝改革开放40周年专刊。梁旭  摄)

  2018年12月24日上午9时,港珠澳大桥正式通车,珠海成为内地唯一与港澳陆路相连的城市,构建港珠澳一小时大都会圈,珠海全新城市空间格局拉开大幕。

  港珠澳大桥,这座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接港珠澳三地陆路联络线组成,全长55公里。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

  作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

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2009年12月15日上午,轮船汽笛响彻珠海拱北湾,抓斗缓缓入海抓起珠澳口岸人工岛填海工程的第一斗沙

港珠澳大桥工程正式拉开宏大序幕(赵梓  摄)

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2011年9月和12月,港珠澳大桥岛隧工程“扇贝形”的西人工岛和东人工岛先后顺利成岛,实现了“当年动工、当年成岛”的目标

创造了中国交通工程建设的历史性传奇;图为大桥西人工岛完成围堰振沉,合龙成岛(原载《珠海史志》庆祝改革开放40周年专刊。于燕敏  摄)

  珠海的桥,是经济特区40多年交通变迁的真实缩影。目前,以港珠澳大桥为龙头,珠海正加快构建“海陆空铁”,立体化综合交通体系,打造珠江口西岸交通新枢纽。


制作单位

广东省人民政府地方志办公室

珠海市人民政府地方志办公室

 
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